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聚焦两大问题从《通知》内容来看,主要聚焦于未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实这两个当前车险市场存在的突出问题。事实上,上述两方面问题的背后是车险市场竞争失序导致的费用率“水涨船高”。2017年车险费用率就已超过40%,这一数据在2018年继续走高。虽然监管部门于去年实施“报行合一”以及行业内推行手续费自律,但据记者了解,自律的费率限制在较短时间内就被一些公司所突破,目前车险市场仍未摆脱粗放式的费用竞争氛围。

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于是,他再次找到4S店,协商的结果是再次更换发动机。除了烧机油,据车主反映,东风日产旗下的部分车型还存在变速箱异响的问题。来自山东的张女士于2017年4月中旬购买了一辆2016款的新轩逸,但新车刚提一个多月后,就出现了异响问题,“而且声音越来越大,严重影响行车安全”。

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N+6补偿方案生效的前提是在5月22日之前签字,如果不签字,赔偿就只有N+1,再不走只能按照N来赔偿。“快刀斩乱麻,这很像是为了让即将到来的财报季好看,节省员工开支”,Andy说。公司对涉及到的赔偿工资设置了上限。当员工日常工资超过3倍社会平均工资时,将按照N*(3倍社会平均工资)+6*(员工日常工资),这一方案进行赔偿。2017年度北京市职工年平均工资为101599元,月平均工资为8467元。

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